चेन्नई एयरपोर्ट: मुख्य रनवे री-कार्पेटिंग के लिए बाधाएं हटेंगी, द्वितीयक रनवे का पूरा उपयोग संभव
TOI.in•
चेन्नई हवाई अड्डे के दूसरे रनवे के रास्ते से बाधाएं हटाई जाएंगी। इससे मुख्य रनवे को री-कार्पेटिंग के लिए बंद होने पर दूसरे रनवे का पूरा उपयोग संभव होगा। कई इमारतों और टावरों को हटाया जाएगा। इससे विमानों की आवाजाही बढ़ेगी और राजस्व नुकसान रुकेगा। मुख्य रनवे जल्द ही री-कार्पेट किया जाएगा।
अब तक, AAI ने 176 संरचनाओं की पहचान की है, जिनमें दूरसंचार टावर, इमारतें और पेड़ शामिल हैं, जिन्हें हटाया जाएगा। एयरपोर्ट निदेशक एम. राजा किशोर ने कहा, "हालांकि दूसरा रनवे 2,890 मीटर लंबा है और कोड ई (Code E) विमानों को संभालने में सक्षम है, लेकिन बाधाओं के कारण इस स्ट्रेच का लगभग 780 मीटर हिस्सा उपयोग नहीं किया जा रहा है। इस वजह से हमें रनवे की क्षमता को कम करके छोटे कोड सी (Code C) विमानों को संभालना पड़ रहा है।" उन्होंने आगे कहा, "अगर रनवे की पूरी लंबाई का उपयोग किया जा सके, तो मुख्य रनवे के संचालन को पूरी तरह से स्थानांतरित किया जा सकता है।"निदेशक ने बताया कि प्रति दिन विमानों की आवाजाही 425 से बढ़कर 475 हो गई है, इसलिए दूसरे रनवे का पूरी क्षमता से उपयोग करने से एयरपोर्ट अथॉरिटी और राज्य सरकार दोनों के राजस्व नुकसान से बचा जा सकेगा। मुख्य रनवे को आखिरी बार 2015 में 40 करोड़ रुपये की लागत से फिर से बिछाया गया था, और दूसरे रनवे को 2024 में फिर से बिछाया गया था। AAI जल्द ही मुख्य रनवे को फिर से बिछाने के लिए टेंडर जारी करने की योजना बना रहा है।
इस बीच, टी. आर. बालू ने कहा कि पम्मल और पोझिचल्लूर से आने वाले पानी को चेन्नई हवाई अड्डे की चारदीवारी की ओर बहने से रोकने के लिए एक विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (DPR) तैयार की जाएगी। इसके लिए एक उचित चैनल बनाया जाएगा ताकि पानी को अड्यार नदी में बहाया जा सके। यह कदम हवाई अड्डे के आसपास जलभराव की समस्या को दूर करने में मदद करेगा।
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