एयर इंडिया CEO कैम्पबेल विल्सन का इस्तीफा: जानिए क्या है वजह और आगे क्या होगा?

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एयर इंडिया के सीईओ कैंपबेल विल्सन ने इस्तीफा दे दिया है। यह कदम एयरलाइन के घाटे और नियामक जांच के बीच आया है। विल्सन तब तक पद पर रहेंगे जब तक नया उत्तराधिकारी नहीं मिल जाता। यह इस साल किसी बड़ी भारतीय एयरलाइन के सीईओ का दूसरा इस्तीफा है। एयरलाइन को कई चुनौतियों का सामना करना पड़ रहा है।

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एयर इंडिया के सीईओ कैंपबेल विल्सन ने इस्तीफा दे दिया है। यह खबर ऐसे समय आई है जब एयरलाइन लगातार घाटे और नियामक जांच का सामना कर रही है। पिछले साल एक दुर्घटना में 260 लोगों की मौत के बाद से कंपनी पर दबाव बढ़ा है। विल्सन तब तक पद पर बने रहेंगे जब तक उनका उत्तराधिकारी नियुक्त नहीं हो जाता। यह इस साल किसी बड़ी भारतीय एयरलाइन के सीईओ का दूसरा इस्तीफा है, इससे पहले इंडिगो में भी ऐसा ही बदलाव हुआ था।

यह इस्तीफा ऐसे समय आया है जब एयरलाइन को कई चुनौतियों का सामना करना पड़ रहा है। मध्य पूर्व में चल रहे संघर्ष और घरेलू परिचालन संबंधी समस्याओं के कारण भारतीय विमानन उद्योग संकट में है। एयर इंडिया के बड़े प्रतिद्वंद्वी इंडिगो ने भी हाल ही में एविएशन इंडस्ट्री के अनुभवी विली वाल्श को अपना अगला सीईओ नियुक्त किया है।
कैंपबेल विल्सन, जो पहले सिंगापुर एयरलाइंस में थे, को 2022 में एयर इंडिया का नेतृत्व संभालने के लिए लाया गया था। उनका लक्ष्य सरकारी स्वामित्व के वर्षों के बाद एयरलाइन को पुनर्जीवित करना था। हालांकि, एयरलाइन को विमानों की डिलीवरी में देरी का सामना करना पड़ रहा है। इसके अलावा, नियामकों ने सुरक्षा खामियों के लिए एयर इंडिया को फटकार भी लगाई है। इसमें एक विमान को एयरवर्थनेस सर्टिफिकेट के बिना आठ बार उड़ाना और आपातकालीन उपकरणों की जांच किए बिना विमान चलाना शामिल है।

न्यूजीलैंड में जन्मे विल्सन का कार्यकाल 2027 तक था। वह वर्तमान में छह महीने के नोटिस पीरियड पर हैं और तब तक कंपनी के साथ बने रहेंगे जब तक कि कोई नया सीईओ नहीं मिल जाता। यह जानकारी एक सूत्र ने दी है, जिसने अपनी पहचान गुप्त रखने का अनुरोध किया है क्योंकि वे मीडिया से बात करने के लिए अधिकृत नहीं हैं। एयर इंडिया ने इस मामले पर रॉयटर्स के टिप्पणी के अनुरोध का जवाब नहीं दिया। विल्सन के इस्तीफे की खबर सबसे पहले भारतीय प्रकाशन मिंट ने सोमवार देर रात दी थी।

2022 में सीईओ का पद संभालने के बाद से, विल्सन ने एयरलाइन को उसके पुनरुद्धार के शुरुआती और कठिन चरणों में आगे बढ़ाया है। उन्होंने एयर इंडिया के इंजीनियरिंग विभाग में सुधार किया और सप्लाई चेन की दिक्कतों के बावजूद विमानों का नवीनीकरण किया।

"पिछले चार सालों में, कैंपबेल ने बहुत मुश्किल परिस्थितियों में अच्छा काम किया," सिंगापुर स्थित स्वतंत्र एविएशन एनालिस्ट ब्रेंडन सोबी ने कहा। उन्होंने आगे कहा, "एयर इंडिया के परिवर्तन को पूरा करने के लिए सही उम्मीदवार ढूंढना आसान नहीं होगा और इंडिगो द्वारा विली वाल्श की हालिया नियुक्ति के बाद टाटा पर इसे सही करने का दबाव विशेष रूप से महसूस होगा।"

दिसंबर में, एयर इंडिया ने स्वीकार किया था कि "प्रक्रिया अनुशासन, संचार और अनुपालन संस्कृति में तत्काल सुधार की आवश्यकता है," जैसा कि रॉयटर्स ने रिपोर्ट किया था।

एयर इंडिया के पास वर्तमान में 191 विमानों का बेड़ा है और उसने 500 से अधिक विमानों का ऑर्डर दिया है। 2022 में टाटा ग्रुप द्वारा खरीदे जाने के बाद से एयरलाइन घाटे में चल रही है। पिछले साल पाकिस्तान द्वारा भारतीय वाहकों के लिए अपना हवाई क्षेत्र बंद करने के बाद से वित्तीय दबाव और बढ़ गया है। एयर इंडिया और उसकी कम लागत वाली एयरलाइन एयर इंडिया एक्सप्रेस ने 2024-2025 वित्तीय वर्ष में संयुक्त रूप से 98.08 बिलियन रुपये (1.05 बिलियन डॉलर) का घाटा दर्ज किया।

ईरान में लंबे समय तक चलने वाला युद्ध एयर इंडिया के लिए और भी दबाव बढ़ाएगा, खासकर उसके लाभदायक पश्चिमी मार्गों पर, जो पहले से ही पाकिस्तान के प्रतिबंधों के कारण कम हो गए हैं।

एयर इंडिया के चेयरमैन एन. चंद्रशेखरन हैं, जो टाटा ग्रुप के भी चेयरमैन हैं। सिंगापुर एयरलाइंस की एयर इंडिया में 25% हिस्सेदारी है।

($1 = 93.0600 भारतीय रुपये)

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